lunes, 23 de febrero de 2015
Mucha lucha en los Santos durante tres horas
Ayer disputé las 3h de Resistencia de Karting Club Los Santos con mis compañeros Antonio Fajardo y Speedy Pendas por lo que tendría unos compañeros de lujo como siempre dentro del SST.
Tras el sorteo nos tocó el kart 1 lo que antes era una buena noticia ya que hasta ahora el número de kart te daba la posición de la parrilla, pero ahora entrenos pasaron ser cronometrados por lo que tocaba luchar por una buena posición en los cronos.
Salió Antonio para calentar las ruedas del kart e intentar hacer un buen crono ya que hacía mucho frío, después Alex y finalmente yo. Tras los cronos nos quedamos muy lejos de la pole y en novena posición, lo preocupante no era la posición si no que estábamos a un segundo de la pole y eso no creo que fuera culpa de las manos de mis compañeros, así que si nos tocó un kart lento en lugar de ponernos a llorar decidimos sacar pecho, intentar hacer una buena carrera y pasarlo bien que es siempre el objetivo número uno de este equipo y si se sube al podio pues mejor.
En la salida tipo Le Mans Antonio perdió una posición y debido a que el kart no tenía mucha aceleración, no entraba todo lo bien en curva, comparando las trazadas de otros pilotos y sumando el peso de Antonio mas el lastre, Antonio estuvo luchando como un jabato con un grupo de pilotos que no eran regulares mientras que Antonio hacía la goma debido a que este grupo marcaba algunas vueltas más rápidas que el, nosotros éramos de media más constantes y rápidos pero no lo suficiente como para poder adelantar y escaparse del grupo.Tras llegar a rodar en decimoseguda posición le dejaba el kart a Alex en séptima posición.
Tras la primera hora era el turno de Alex que estaba muy enchufado y recortando un segundo por vuelta al siguiente clasificado por lo que decidí que permaneciera un poco más de tiempo del planificado en pista lo que fue un acierto que recortó hasta la quinta posición.
Finalmente me tocaría a mi la última hora la cual fue muy divertida y sufrida aguantado a grades pilotos como Alex López al que pude contener cerrando huecos durante un buen número de vueltas y el cual venía luchando con José Burillo. Tras adelantarme abmos era monento de ponerme a rueda de estos mientras luchaban y conseguí mantenerme a su ritmo e incluso volví adelantar a José Burillo mientras veíamos como Alex López Moreno con un grandísimo ritmo se escapaba. A mi sólo me no podría hacer trazadas de carrera si no le lucha para poder cerrar puertas a un gran José que me hizo sufrir de lo lindo. No recuerdo si me volvió a adelantar José y yo de nuevo se la devolví la verdad, pero finalmente aunque fuera por la sexta plaza por lo que me dijeron después, fuimos el aliciente del final de la carrera donde había mucha tensión de la buena y prueba de ello es el saludo que nos dimos nada mas bajarnos del kart,grande José Burillo !!
Y que decir de mis compañeros, siempre dándolo todo!!!
sábado, 21 de febrero de 2015
Prueba del KOF400 Kárting Ocaña
Tras recibir la llamada de Pablo y Fernando, ambos responsables del proyecto ya echo realidad denominado KOF400, me invitaron a probar este kart en el Kárting Ocaña a lo que no me pude negar. Hace ya unos años fui el campeón de la F400 en madrid con el Robin/Subaru y cháisis Dino , por lo que algo de experiencia tenía en conducción con respecto a este motor y sabía lo que era capaz de hacer el Subaru EX40 de serie por lo que con unas modificaciones esto prometía y mucho ya que también cambiaría el chásis Dino por uno de competición por lo que se antojaba como un karts más ligero y con mejor paso por curva debido a su mayor flexibilidad.
F400 con de Dino modelo con el que me proclamé campeón en madrid en el año 2008 |
Al día siguiente acudí por la mañana donde tras mucho charlar como siempre y aprender de Fernando del mundo del Kárting, vi como el KOF400 va cubrir un sector que en españa está desierto como es el 4T de altas prestaciones en cuanto a campeonatos (y en este caso con gran fiabilidad mecánica), mientras que en otros países como en Brasil o en Francia ya compiten con 4T,el KOF400 va a ser una gran opción entre el alquiler y los costosos 2T y con el cual se podrá competir en carreras de resistencia.
La base es un motor Subaru EX40 con preparación KOF400 Carburador OKO filtro de aire, admisión acero inoxidable ,escape competición, embrague SUCO + Chasis CKR SG3 KF3 sistema de freno CRG montado sobre un chasis competición CKR y con tán solo un peso de 95 kg por 3699 €.También existe la posibilidad de comprar el motor preparado por 1694€ para poderlo instalar en cualquier chásis.
Sólo 3 segundos más lento que un 2T automático en este trazado, es un 50 % mas barato en la adquisición y un 70% mas barato en el mantenimiento. todo esto respecto a un 2T
El KOF400 tiene la gran ventaja de a pesar de tener unas buenas prestaciones, tiene una gran fiabilidad por lo que es el cocktail perfecto para el ocio y para lo que será el futuro de las carreras en españa.
Tras explicarme Fernando lo que es el KOF400 ya estaba impaciente por empezar a rodar con el. Este estaba equipado con un cháisis Parolín de competición y tras salir del pit lane decidí tomarme las dos primeras vueltas con mucha calma ya que la pista estaba muy fría. Poco a poco fui adaptándome al kart, su curva de potencia y frenos.Después de la l primera tanda larga conseguí un crono de 39.12sg y eso sin forzar, bajando 4sg a los karts de alquiler de esta pista que ya de por si recordemos son mas potentes que los habituales Honda Gx de 9cv, teniendo estos en ocaña 15cv, una potencia mas que suficiente para el alquiler.
KOF400 |
Al entrar a boxes estuve intercambiando impresiones con Fernando el cual me dijo que para el frío que hacía era muy buen crono, pero yo sabía que se le podría estrujar mas al KOF400. Salí a la segunda ronda de cronos y no quería forzar las trazadas ni apurar demasiado pero al no llegar a los pedales de forma cómoda cometía de vez en cuando algún error, pero tanto el chásis como los frenos te permiten corregir los errores ya que el kart entraba por donde yo quería y los frenos eran muy progresivos. Tras las primeras vueltas comencé a bajar a tiempos de 38 altos para conseguir marcar un 38.30 y rodar regularmente en 38 medios tras cogerle el aire a las trazadas que debía hacer con este kart tan noble.
Tras bajarme de esta segunda tanda larga de la cual no me quería bajar, ya que es un kart que no cansa en absoluto, me bajé con una sonrisa de oreja a oreja ya que es un kart que tiene grandísimas cualidades: el motor es progresivo y que corre, el chásis entra bien en curva, los frenos son progresivos y efectivos y para colmo es barato de mantener.
Desde luego el KOF400 tiene toda la pinta de ser el futuro del kárting el cual es muy versátil y lo más importante, divertido.
Aquí os dejo un vídeo de lo que viví en con el KOF400
Gracias a Fernando y a Pablo de Kárting Ocaña por confiar en mi y escuchar mi opinión sobre el KOF400, el cual con mucho esfuerzo habéis llevado a cabo desde un proyecto hasta una realidad.
viernes, 20 de febrero de 2015
Entreno con Electro Fitness en Centro de Belleza Natural
Lo primero que me preguntaron es si alguna vez lo había probado y la verdad es que no, pero si para rehabilitación o entreno ya estoy acostumbrado a los electromusculadores.
Tras mojar el chaleco para mejorar la conductividad y ajustarlo convenientemente en torax, antebrazos y muslos, comenzó la sesión en la que tras el programa de calentamiento comenzaba lo bueno y es que son muchísimos implusos mientras en unos casos haces unos simples ejercicios o simplemente el entrenador te va subiendo la intensidad hasta que tu le indicas donde está tu límite.
El límite lo pones tu y acabé sorprendido del nivel de intensidad que iba aguantando y aunque sabía que al día siguiente con casi toda seguridad tendría agujetas lo quise probar al 100% de mis posibilidades.
El límite lo pones tu y acabé sorprendido del nivel de intensidad que iba aguantando y aunque sabía que al día siguiente con casi toda seguridad tendría agujetas lo quise probar al 100% de mis posibilidades.
Tras unas series después viene un programa de relajación ya que algo si que sudé, por lo que os aseguro que quemas calorías, hasta 3000kcal en unos 25 minutos
Os recomiendo este método y la verdad es que el trato en Centro de Belleza Natural fue fantástico y estoy desando volver.
Podéis solicitar más info en:
Calle Francisco Zea 6 (madrid)
Telfonos 670502149-917242978
Centrodebellezanatural.com.es
Pisando podio en el GP1 del CKRC
Tras salir tercero en la Kartrrera dos por dos incidentes provocados por varios pilotos debido al poco agarre de la pista acabé de los últimos remontando, hasta la tercera plaza y pasando pegado al segundo tras la bandera a cuadros. Fue una pena de Speedy Pendas estuviera tan perjudicado por los incidentes
Con tan buenos pilotos en pista finalmente conseguí subir al podio de la primera cita la octava temporada del del Championship Kart Renting Castilla en Karting Correcaminos !!!
Enhorabuena a Mario Álvarez , Ismael Álvarez Sst ,a Jaime Gómez por su podio en +90, a Antonio Fajardo por su gran día con victoria absoluta en +75 y a Speedy Pendas por la gran lucha que tuvimos en la primera Kartrrera el cual me ganó la partida
Con tan buenos pilotos en pista finalmente conseguí subir al podio de la primera cita la octava temporada del del Championship Kart Renting Castilla en Karting Correcaminos !!!
Enhorabuena a Mario Álvarez , Ismael Álvarez Sst ,a Jaime Gómez por su podio en +90, a Antonio Fajardo por su gran día con victoria absoluta en +75 y a Speedy Pendas por la gran lucha que tuvimos en la primera Kartrrera el cual me ganó la partida
Entrenos y prueba con Birel en Kartpetania
Es fundamental el poder entrenar con varios cháisis, motores, circuitos y condiciones meteorológicas para estar preparado para cada carrera.
Esta vez nos desplazamos al circuito Segoviano de Kartpetania
Rodando muy cómodo hasta con las ruedas en las lonas,pero estas han dicho basta con reventón incluido
Esta vez nos desplazamos al circuito Segoviano de Kartpetania
Rodando muy cómodo hasta con las ruedas en las lonas,pero estas han dicho basta con reventón incluido
Campeón GP1 KRT
En la final tras un mal crono salí en cuarta posición con mucha cautela en la primera curva, mientras que Antonio Fajardo partía desde la primera posición de la parrilla, pero un piloto lo golpeó y le dejó ya si posibilidades de podio absoluto, aunque logró la tercera plaza de la cat. de +75 al igual que Angel Laserna que fue subcampeón de esta categoría. Ismael Álvarez Sst hizo una super remontada desde la P13 hasta la tercera plaza, mientras que Roberto C. Gon Ga y Jaime Gómez no tuvieron la suerte de cara encontrándose con algún incidente en pista.
Yo por mi parte tras ser adelantado en las primeras curvas por algunos pilotos y tras calentar las ruedas vi como se escapaba la victoria y tocaba una vez mas comenzar a pensar si era momento de tomar riesgos o conformarme. Tras ver que había un hueco con el tercero decidí tomar algunos riesgos ya que la pista estaba muy fría y era de noche, poco a poco vi como yo era más rápido en alguna zonas del circuito y cuando quedaban dos vueltas llegué a ponerme ne cabeza aunque esto no se acababa aquí, Jose Luis conseguía adelantarme hasta en tres ocasiones y yo hice lo mismo, tuve que estar tapado huecos durante la última vuelta y sacar toda mi experiencia para finalmente pasar por meta primero, llevándome la victoria General y la de la Categoría de +75kg.
Con la gran actuación de mis compañeros de escudería el Fami-SSTeam Roberto, Ángel e Ismael , salimos también como el equipo mejor clasificado tras este primer GP.
Yo por mi parte tras ser adelantado en las primeras curvas por algunos pilotos y tras calentar las ruedas vi como se escapaba la victoria y tocaba una vez mas comenzar a pensar si era momento de tomar riesgos o conformarme. Tras ver que había un hueco con el tercero decidí tomar algunos riesgos ya que la pista estaba muy fría y era de noche, poco a poco vi como yo era más rápido en alguna zonas del circuito y cuando quedaban dos vueltas llegué a ponerme ne cabeza aunque esto no se acababa aquí, Jose Luis conseguía adelantarme hasta en tres ocasiones y yo hice lo mismo, tuve que estar tapado huecos durante la última vuelta y sacar toda mi experiencia para finalmente pasar por meta primero, llevándome la victoria General y la de la Categoría de +75kg.
Con la gran actuación de mis compañeros de escudería el Fami-SSTeam Roberto, Ángel e Ismael , salimos también como el equipo mejor clasificado tras este primer GP.
Arrancamos una temporada más con el Fami-SSTeam
Arrancamos una temporada más con el Fami-SSTeam el cual está formado este año por Angel Laserna, Roberto C. Gon Ga Ismael Álvarez Sst y un servidor.
Tras haber ganado el Campeonato por equipos con Samuel en el 2013 y el subcampeonato por equipos con el Fami-SSTeam en la pasada temporada, tenemos un objetivo que es pasarlo muy bien y si acabamos en el podio mejor que mejor.
Tras haber ganado el Campeonato por equipos con Samuel en el 2013 y el subcampeonato por equipos con el Fami-SSTeam en la pasada temporada, tenemos un objetivo que es pasarlo muy bien y si acabamos en el podio mejor que mejor.
Entreno con 2T en Correcaminos
Gracias a Kárting Correcaminos pude realizar un pequeño entreno de cara a la preremporada ya que todo cuenta como entreno para esta nueva temporada
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