Repóker en el GP5 del Cto. Social de Cabanillas

Este domingo se disputó la quinta prueba del Campeonato Social de Kárting Cabanillas en la que tras no poder haber podido participar en el  GP2 tenía que recortar puntos para intentar estar en el podio a final de temporada.
Tras llegar al circuito se veía que habría buenas condiciones para competir aunque con un poco de calor en pista.
Comenzaban los libres pero esta tanda sólo servía como toma de contacto y yo desde la nocturna no había rodado en este trazado por lo que me sirvió para ver si había cambiando alguna cosa a la hora de trazar, estos se me dieron muy bien logrando el mejor tiempo,
 Llegaba el fuego real y las clasificaciones, esta vez no había pantalla de tiempos en el circuito por lo que no sabía el vuelta a vuelta de mis cronos ni la posición, pero intente ir lo mas fino posible y conseguí la pole.
Con la pole y un puntito ya en el bolsillo comenzaba la primera carrera la cual tras unas vueltas en las que estuvieron luchando Fernando y Diego conseguí escaparme liderando toda la carrera, ganándola y marcando la vuelta rápida.

Para la segunda carrera saqué la calculadora y sabía que con un tercer puesto podría ser campeón pero había que terminar en dicha posición. Se ponía el semáforo en verde y me pude escapar de nuevo de Diego y Fernando el cual tras una remontada venía muy rápido y adelantó a este.En las últimas vueltas quise cuidar el kart e intentar no tener ninguna avería como pinchazos o rotura de correa por lo que pilote con mucha mas suavidad haciendo "la goma" con Fernando y finalmente gané la carrera llevándome la vuelta rápida.

Revalidar el título no será nada fácil ya que al faltar a un Gp estoy por debajo en puntuación pero quitando el descarte de la peor carrera estoy primero sacando un punto a Fernando por lo que todo se decidirá en la última carrera, más emoción imposible.

Mejor Crono en Los Santos de la Humosa

Hoy me acerqué al trazado madrileño de Los Santos de la Humosa para preparar la siguiente prueba puntuable del CKRC.
La idea de este entreno era hacer tandas cortas tal y como será la carrera del CKRC, saliendo con las ruedas frías y una pista con poca temperatura. Me dispuse a rodar sólo para intentar pulir un poco ciertas partes del circuito donde pensaba que se podía apurar más y así lo hice. Teniendo como referencia el tiempo de este domingo que realicé en las 4 horas de resistencia, un 1:05,681sg la idea fue hacer una primera tanda regular en ese tiempo y pasar al ataque al crono arriesgando en la segunda tanda.
Ya en primera tanda conseguí un registro de 1:05.127sg  bajando mi tiempo en media décima y tras un pequeño descanso para analizar la hoja de tiempos salí a rodar en la segunda tanda procediendo a arriesgar y ajustar mas las frenadas y trazadas por lo que conseguí parar el crono en de 1:04.767sg siendo este el mejor crono de esta pista.

Pole y mucho aprendido en las cuatro horas

Ayer tras casi dos años sin diputar una carrera de resistencia por equipos me dispuse a hacerlo con el Kárting Arganda Team. En los cronos primero salieron mis compañeros Antonio y Juan que a pesar de ser rápidos no estaban pudiendo hacer tiempos como los de la cabeza, pero ellos probablemente eran mas pesados que los pilotos que estaban en pista del resto de equipos. Tocaba mi turno que sería el último y la responsabilidad de intentar clasificar lo mejor posible. Enseguida comprobé que nuestro kart tenía velocidad punta pero adolecía de aceleración por que tuve que adaptarme a esto y finalmente logré (logramos) la pole.

Comenzaba la carrera a cuatro horas y con salida tipo Le Mans, siendo Juan David el encargado de hacerlo, siendo su carrera hasta el kart perfecta pero enseguida le comenzaron a adelantar pilotos ya que la falta de aceleración les afectaría y mucho a mis compañeros por su peso. Juan hizo un buen turno muy regular pero cayendo hasta a la posición 17. Debido a esto cambiamos la estrategia y salí yo para ver si podía remontar posiciones y comprobar el funcionamiento del kart. En mi salida debido a la falta de experincia en estos tipos de relevos (siendo nuestra primera carrera con este sistema) mi equipo tomo mal el tiempo de mi parada y nos sancionaron con una vuelta. Salí y comprobé que no teníamos aceleración pero si velocidad punta, por lo que ya sabía como tomar las curvas y los adelantamientos lo tenía que hacer apurando en cada curva. Mis compañeros me mantuvieron en pista 88 minutos en los que di todo (en un asiento en el que me movía mucho) y en los que a pesar de la sanción pude remontar hasta la cuarta posición.

Después vinieron el turno de mis compañeros, pero no pudieron hacer nada por la falta de aceleración y se nos sumaron dos sanciones mas por las paradas, algo que debemos mejorar. No obstante acabé contento con nuestra carrera ya que sin las sanciones pudimos acabar quintos siendo para mis compañeros y el Karting Arganda Team fue la primera de resistencia carrera por equipos, por lo que creo que fue un gran papel

Seleccionado por Cosas de Coches y Bosch

Hoy recibí una llamada para comenzar septiembre de la mejor forma posible, y es que fui seleccionado para el Curso en situaciones extremas que realiza la revista Cosas de Coches en colaboración con Bosch en el circuito del RACC.

En este curso podré aprender cómo reacciona el coche ante una frenada de emergencia sobre suelo deslizante, con y sin sistema ABS, una prueba sobre firme deslizante con y sin control de estabilidad, el nuevo sistema de aparcamiento asistido Park Assist 2.0 de Bosch, y el control de ángulo muerto en viaje de manera que entenderé cómo el coche "mira por mi" cuando quiero cambiar de carril y hay otro coche en al carril contiguo.

Seguro que es una gran experiencia de la que aprenderé mucho, así que ya tengo ganas de poder acudir a esta cita