GP2 DEL KRT UNA CARRERA PARA OLVIDAR CON 'POLE' DE MI GRUPO Y VICTORIA EN LA SEMIFINAL

Este domingo disputé la segunda prueba del KRT en el circuito Correcaminos de Recas, junto a mis compañeros del Fami-SSTeam Roberto Carlos, Ángel Laserna y Alejandro Pendás.
Nos reunieron a las 15:00h para el biefring y tras las verificaciones administrativas comenzaron los cronos a las 17:00h, pero yo estaba en el grupo cinco y parecía que la pista estaría más fría que en las anteriores tandas, no obstante tocaba esperar mi turno. Después de hacer mis cronos conseguí hacer la 'pole' de mi grupo algo que me dejaría primero de mi semifinal. Por otro lado Alejandro que nunca había rodado en este trazado completo, rebajó mi crono en la clasificación demostrando su calidad y por la cual ha sido fichado por el SpeedShark-Team.

En la semifinal pude escaparme desde la salida y tras abrir y hueco tocaba ir con cabeza pero había un piloto que se desmarcaba del grupo por lo que a pesar de gran hueco que había comencé a apretar, tras ver que iba marcando la vuelta rápida vi claro cual era el ritmo que debía imprimir para ganar esta manga y de la cual salí vencedor por lo cual entraba automáticamente en la final.

Para la final no tuve la misma suerte que en la semifinal ya que en esta me tocó el peor kart de la parrilla, algo lógíco ya que unas ves tienes un buen kart y otras no, por lo que mi misión era tapar huecos para perder las menos plazas posibles hasta la meta.
Ya en la salida perdí una posición y en la primera curva comenzó mi calvario en esta carrera recibiendo golpes por detrás, para más adelante acabar en la tierra debido al buen hacer de algunos pilotos, como se ve que no eran capaces de adelantarme en las apuradas de frenada a pesar de tener un kart lento, se ve que me debían de adelantar como sea, pero los gritos que oía desde el muro me daban fuerzas para seguir luchando contra las adversidades por lo que no me rendí, hasta que finalmente me acabaron poniendo de lado y doblando la dirección quedando penúltimo.
El kart ya ni corría ni giraba bien pero yo acabo las carreras aunque pasé de salir tercero a acabar el decimocuarto por meta y la verdad es que acabé con miedo de recibir un fuerte golpe por los participantes que quedaban detrás mío por lo que una vez pasado por meta me aparté a la hierva saliéndome de pista para dejar pasar a todos,es más no llegué a box ya que el kart se me paró y tuve que volver andando.
Lo peor no fue el lograr el peor puesto conseguido hasta ahora en una carrera de karts sino que fue la peor carrera en ocho años compitiendo con una falta de ética por parte de algunos de los participantes total, por lo que deberían mirar si cambiar de deporte a otro donde puedan quemar esa rabia o frustración contenida ya que hicieron esfumarse los valores del KRT.
Las consecuencias que por otro lado son culpa mía por correr con una muñeca abierta son, dolores de muñeca, espalda, cuello, piernas y tobillos, por lo que una de las cosas que debo hacer es empezar a usar el collarín algo que tenía algo olvidado desde que no ruedo en indoor y desde que corro con pilotos que hasta ahora se han comportado correctamente.
Ahora sólo toca dejar trabajar a los comisarios ya que mi trabajo en pista lo desempeñe tal y como lo hago siempre y puedo dormir muy tranquilo con la actuación que tuve dentro y fuera de la pista.

ENTRENO FUERA DE LAS PISTAS CON ALGUNOS DATOS

Una vez que me pongo a entrenar, sea en la disciplina que sea siempre he querido ir a más, como en el ciclismo y el atletismo, por lo que siempre me he exigido bastante, en cada entreno o cada semana intento meter un kilo más, un minuto más o un plus de esfuerzo pero con la cabeza fría para no tener lesiones o las famosas agujetas por micro roturas de fibras musculares o ácido láctico, algo que te frena un poco en tu progresión ya que te para y creo es mejor pasito a pasito, para complementar el trabajo y el entreno en pista con el kart ya que sobre todo en carreras de resistencia donde estás hasta una seguida pilotando y después repetirlo en siguientes tandas con tu equipo en carreras de 12h y de hasta 24h si no estás preparado puedes pasarlo mal y perder la concentración.

Ahora lo tengo difícil ya que como pone en algunos aparatos "si usted siente dolores o molestias consulte...", yo eso lo siento con cualquier ejercicio, pero he llegado a un punto que tengo que ganar algo de  forma perdiendo peso ya que eso será beneficioso a la hora de caminar y por lo tanto de cargar menos peso en las rodillas y tobillos.Lo malo es que llego muy flojo y molesto a los entrenos con noches mal durmiendo y sin dormir y eso se nota mucho. Los días de entreno estoy sin fuerzas y los de carrera cansado y mareado.
Mi pérdida de peso es muy irregular ya que siempre que llego a uno de mis objetivos mas que nada por salud, alguna lesión me ataca demasiado y vuelvo a ganar los kílos, por lo que tengo una lucha constante contra la báscula que en realidad es conmigo mismo.

Después de catorce años "parado" conseguí bajar mi IMC a 25 y eso debe bajar ya que ganaré en salud y rendiré más en las pistas. Para ello uso una aplicación que me permite llevar un control tanto del peso como del IMC.Ya casi voy llegando a los niveles normales por lo que eso me da fuerzas para seguir esforzándome.

Otro dato importante son las pulsaciones por minuto que no siendo un gran atleta ni mucho menos con dieciséis kilos menos antes de mi accidente las tenía muy bajas. Ahora cambiando la forma de entrenar bajé de 64 bpm  a 54 bpm lo cual indica que estoy por el buen camino.Esto lo podéis hacer con un pulsómetro que han bajado bastante de precio con alguna aplicación para el smartphone o como siempre hicimos todos, con un reloj y tomarlas en el cuello en la carótida o en la muñeca o arteria radial lo más recomendable es tomarse el pulso (en reposo) nada más levantarse.

Por lo que llevando un control de tu entreno como las series que realizas, algún programa de abdominales que se pueden descargar en el smartphone, y el control de pulsaciones, peso, imc, etc.. no sólo te sirve para llevar un control sino que psicológicamente te ayuda al ver que vas avanzando y mejorando por lo que te anima a seguir adelante, ya que los resultados no son tan rápidos como la mayoría de las personas piensan y enseguida desaniman. En cambio lo que si es rápido es el perder lo ganado ya que yo al menos estando dos semanas sin entrenar ya noto como pierdo bastante de la forma física ganada.

Todo esto no son mas que números ya que cuidando un poco la alimentación y saliendo a correr entre tres y cinco días a la semana implementando con unas abdominales por ejemplo creo que se puede mantener un buen estado físico, ya es lo que yo hacía por mi cuenta y sin entrenadores ni preparadores físicos los cuales son de una ayuda vital y estos en un par de semanas haciendo las cosas bien avanzas muy rápido ya que tienen los conocimientos necesarios que algunos creemos tener cuando realmente no sabemos nada. No obstante si no tienes tiempo o dinero para ello, sal a correr que es un deporte maravilloso, hazlo cuando llueva o nieve, los primeros cinco minutos te costará entrar en calor pero luego no podrás parar, todavía recuerdo aquellos días en los que me decían que estaba loco por salir a correr con esas condiciones metereológicas pero es maravilloso hacerlo.

Un último apunte, yo realmente no tengo ni idea de preparación física por lo que esto sólo son mis propias vivencias por lo que lo mejor es consulta a un profesional para poneros en forma.

En Kárting Nuevos Hornos Ángel Burgueño

Una vez estuve en el kárting Ángel Burgueño haciendo unas gestiones con Josué y como siempre es un placer poder charlar con todo el equipo de este circuito, allí estaba Javi con el equipo de mecánicos dejando a punto los karts para un evento y una vez más volví a coincidir con Ángel Burgueño pero siempre que nos encontramos estamos a tope de trabajo.

Luego tarde de no parar con gestiones administrativas relacionadas con el kárting, de circuito e circuito y entreno en el gimnasio para no parar y dedicarle un rato a mi hija que es lo que mas me gusta.

POLE Y CAMPEÓN SKARTS GP2 CABANILLAS

Tras llegar líder en este campeonato, llegaba la hora de disputar la segunda prueba puntuable en el Kárting Cabanillas. Con un buen día y el sol luciendo, los cronos comenzaron a primera hora de la mañana con dos grupos, tras la disputa de mi tanda cronometrada conseguí llevarme la pole, por lo que tendría que partir último de la primera carrera al ser en parrilla invertida.
Tras la vuelta de formación observé que el kart tenía un grave problema de dirección ya que se iba claramente a la izquierda, solicite el cambio de kart pero se me denegó, una decisión que acepte por parte de la organización ya que creo que hay que cumplir las normas. Tras una vueltas sufriendo y luchando con el kart, tuve un incidente con un piloto en lo que antes era la chicane (ahora modificada) y al ir en paralelo iba cada vez mas fuera de la curva hasta casi me empotro con los neumáticos de la antigua chicane por lo que por casi acto reflejo atravesé las barreras rojas y blancas sin saber que habría detrás, algo muy pelogroso ya que normalmente en las carreras se coloca en ese lugar un kart de reserva, ya un poco aturdido continué la carrera hasta acabar quinto si mal no recuerdo.
Una vez acabada la primera me dirigí a la organización para indicarles lo ocurrido y que si había dudas sobre lo ocurrido a pesar de tener mi conciencia muy tranquila pero con el susto en el cuerpa aún les indiqué que me colocaría en el último lugar de la siguiente carrera so fuese necesario, pero no fue así y me indicaron que saldría quinto de la siguiente carrera. Me quedé más tranquilo cuando uno de los responsables de pista del circuito me dijo que la maniobra que realicé fue la correcta ya que de otro modo me pude hacer mucho daño.
En la carrera final conseguí remontar hasta la segunda plaza y lo pasé muy bien tapando huecos a los pilotos que me precedían y que se colocaban en paralelo en las rectas por lo que cada vez debía apurar mas las frenadas. Cuando marcaron última vuelta debido a la lucha que había detrás mía tenían una mínima ventaja por lo que sólo debía de trazar y llegar a meta, pero volvieron a marcar última vuelta y me tocó apretar los dientes para finalmente llegar a meta segundo y con la suma de los puntos de todas tandas conseguir una nueva victoria.

KRT GP1 LOS SANTOS Prefinal

KRT GP1 LOS SANTOS Final Grupo A

POLE Y SUBCAMPEÓN DEL GP2 EN EL CKRC

Ayer disputé la segunda carrera puntuable del CKRC donde tendría que hacer un buen papel para remontar puestos en la general.
El campeonato que esta vez fue en el Kárting Ángel Burgueño, comenzó en seco por lo que se preveía unas clasificaciones en seco aunque las nubes amenzaban agua, aunque tras los entrenos nocturnos del día anterior en agua y de noche me hacían estar preparado para las peores condiciones metereologicas posibles.
Tras la primera clasificación logré la pole provisional consiguiendo el mejor crono de esta sesión, aunque quedaba salir a pista y hacerlo lo mejor posible en los segundos cronos en los que logré el cuarto mejor registro, lo que me daba la pole de entre 24 pilotos para la carrera.
Mientras la organización hacía la parrilla comenzaron a caer una gotas y la pista comenzó a mojarse pero no a encharcarse por lo que parecía que sería una carrera muy muy complicada con una pista más delicada que si estuviera encharcada.
Ya que la visibilidad al caer la tarde y por las nubes empezaba a empeorar cambié la visera del casco por la transparente con la incógnita de si se me empañaría por no llevar el sistema antiempañamiento en esta.

Saliendo desde la pole tenía mucho que perder y poco que ganar por lo que salí con mucho tiento en la primera curva, y me lo tomé con calma durante la primera vuelta donde recibí algún toquecito por detrás y tuve que controlar para no desestabilizarme. Al final de recta de la segunda vuelta mi compañero Ismael Álvarez me adelantó, posición que no perdería hasta final de carrera haciendo un carrerón.

Mientras por detrás tenía dos grandes como Aaron y Valentín por lo que tras comprobar que me faltaba motor vi que lo único que podía hacer era tapar huecos, pero a falta de tres giros perdí mi posición pasando a ser tercero por lo que tocaba tirar de cabeza, estudiar a mi rival y preparar un posible adelantamiento si este no se escapaba, pero conseguí pegarme la los dos pilotos de cabeza en la última vuelta,y en la curva nueve me coloqué segundo aunque volví a peder la posición al ser adelantado por Valentín , no obstante manteniéndome por lo negro volví a colocarme segundo en la última curva de la última vuelta !!!

Estaba hiper contento viendo que Ismael había ganado, ya que se en la temporada 2013 no tuvo suerte y tiene calidad mas que suficiente para ser el campeón de CKRC 2014 lo cual me haría muy feliz, y contento por esta segunda posición ya que en agua sigo sin encontrarme agusto con el freno por mi tobillo izquierdo ya que mis frenadas son muy bruscas y blocar en agua en un problema,  durante estos años me he llevado mas de un trompo y un susto, por lo que este fue un gran fin de semana!!