Campeón de Campeonato Social de Cabanillas tras una larga temporada con pleno de victorias

Tras haber ganado durante estos años en mi primera participación campeonatos regulares como el CKRC, TKOSA, KRT y la Copa F400. Esta temporada me fijé como objetivo el ganar el Campeonato Social de Kárting Cabanillas. Esto se antojaba difícil ya que sabía que me enfrentaría a unos pilotos de mucho  nivel como son los socios de este circuito de Guadalajara.

La temporada comenzó en marzo de la mejor forma posible ganado la primera carrera con pole incluía. Fueron pasando las pruebas (que en total son cinco Gps) y fui ganando todas las carreras y consiguiendo las poles, lo que me daría siempre un puntito más, algo que podría ser muy importante a final de temporada.

Tras haber ganado las cuatro primeras carreras con la pole, llegaba a la última sin ser campeón automáticamente,ya que Cristian hizo una gran temporada subiendo al cajón en casi todas las carreras, por lo que tendría que ganármelo en pista. Salí a pista, conseguí la pole y ganar este último gran premio cerrando este campeonato un pleno de poles y victorias de cinco sobre cinco,

                   
Enhorabuena a Ciritian y Fernado que me acompañarán en el podio de la Gala de Fin de temporada de Kárting Cabanillas.
Quiero agradecer a Kárting Cabanillas la realización de este campeonato donde además del título me llevo nuevos amigos.

Campeón GP5 Campeonato Social Kárting Cabanillas con Pole y VR

Llegaba el último Gp del Campeonato Social de Kárting Cabanillas y a pesar de haber realizado la Pole y haber ganado todas las carreras aún no era campeón matemáticamnte por lo que debía de ganármelo en pista en la última carrera.
El día era soleado por lo que la carrera sería en seco, a pesar de que me encanta este trazado mojado.Comenzaban los libres y conseguía una segunda posición que me servía de toma de contacto con la pista la cual se notaba un pelín fría, muestra de ello es algún piloto que hizo trompo que tuve que esquivar pero si pude practicar algunos adelantamientos que me podrían ser útiles en carrera.
Comenzaba la segunda manga y el fuego real con los cronos y tras saber ver como alcanzaba a los pilotos que tenía delante tomé la determinación de adelantarlos a pesar de perder algunas vueltas para después tener la pista libre, algo que me funcionó ya que conseguí la pole con un crono de 46.2 (y vuelta rápida del GP) y un punto que siempre es importante.
La primera carrera en la que salí primero no tuve mas que tapar huecos las primeras curvas para pasar a ataque y abrir hueco ganando la carrera sin ninguna lucha.

La segunda carrera fue de nuevo con el trazado normal y no inverso como en otras ocasiones y para la asignación de karts se hizo de manera inversa a la llegada de la primera carrera por lo que tendría que salir en cabeza con el kart de que llegó último. Esto me hizo replantearme la carrera de tal manera que si Fernando me ganaba no ocurría nada ya que a igualdad de victorias (una cada uno si este ganaba) yo ganaría el GP por tener la pole y un punto más, pero no podía ver a nadie más delante mía cuando llegáramos a meta, por lo que pasé a modo defensivo.
Tras poder hacer una buena salida conseguí aguantar la primera plaza, pero tuve que defenderme durante los primeros giros de Fernando y Cristian, pero la lucha que mantenían hizo que se abriera un hueco que a mitad de carrera me neutralizaron, pero tras estar atento conseguí tapar huecos y nuevamente pude abrir una ventana por su lucha particular.Quedaban siete vueltas y sabía que serían eternas ya que pensaba que de nuevo me alcanzarían y estuve controlando los tiempos y viendo como yo era más rápido en algunas vueltas, mientras que Fernando lo era en otras pero por milésimas por lo que finalmente conseguí mantener ese hueco y ganar la carrera.                                                  

Con este resultado  gané el GP5 que fue el último de este campeonato acompañado en el podio por Cristian y Fernando que me lo pusieron muy difícil

Test SodiRX 250 en Kárting Barataria de Powerkart

Este fin de semana fuimos invitados Antonio Fajardo y yo a participar en el desarrollo y ajuste de los SODI RX250 en el trazado Toledado de Fuensalida Kárting Barataria.

Tras haber ganado hace unos años el Trofeo Powerkart con la configuarión a 28cv ek Kortarr y haber rodado con estos karts en los trazados de Ocaña y Kartpetania con las ruedas de la marca DURO lo cual no parecía la mejor opción para estos karts de altas prestaciones, y la configuración a 22cv, era una incógnita el rendimiento de estos karts en una pista donde nunca habían rodado.

Tuvimos suerte ya que hacía unos días daban previsión de lluvia, pero aunque nublado el día fue perfecto. Pudimos ver el primer cambio importante, y es que tal y como nos dijeron las ruedas que íbamos a probar eran unas MOJO (de competición) y tras mi primera tanda pude comprobar el buen agarre que ofrecían.

Tras calentar un poco las ruedas y coger las referencias de las frenadas me dispuse a realizar unas vueltas buscando los límites de las ruedas sin buscar un buen crono.

Cada vuelta por mas que cruzaba el kart o tocaba los pianos el kart se comportaba a la perfección por lo que salí de esta tanda y de las demás encantado con su comporta miento

Tras esta prueba tan satisfactoria pudimos ver que debíamos de ajustar el desarrollo del kart, buscamos las presiones mas óptimas y algunos pequeños detalles que van a hacer en su conjunto un kart muy divertido con mucha potencia pero siendo esta progresiva.